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材料力學性能評價分靜態(tài)與動態(tài)兩種，動態(tài)性能實驗可以模擬汽車在不同速率、不同運動狀態(tài)下的使用條件，并客觀評價出材料在不同狀態(tài)下的性能。研究院分析測試研究中心瞄準世界先進技術，于2004年開始著手汽車撞桿技術的研發(fā)，并在核心技術開發(fā)上制訂了攻關計劃。在硬件設計優(yōu)化方面，構建出一種對金屬板材實施沖擊拉伸的裝置與方法，并已申請專利。在軟件方面，成功開發(fā)出一種評測汽車用鋼動態(tài)性能的預應變與預疲勞模擬技術。該實驗方法與引進的液壓高速拉伸試驗機一道，構成了汽車動態(tài)性能評價全套技術，為寶鋼汽車板新品研發(fā)提供了先進的試驗條件。